上汽集团或将收购德国大陆公司动力总成事业部滚针轴承

据内部人士爆料，上汽集团有意收购德国大陆公司动力总成事业部，双方就收购事宜已经有初步的接触。

2018年7月，大陆集团就宣称要将动力总成业务独立运营，而近期有消息称动力总成业务已经开始独立运营了，未来将以“Vitesco Technologies”为公司名进行交易。据悉，该新名字计划将于2019年下半年正式推出，新公司的业务范围除了涵盖内燃机外，还包括所有未来涉及混合动力和电驱动系统的业务，以及所有当前的电池业务。

新的控股公司结构，分为三个部门：大陆轮胎、大陆汽车和大陆动力总成。重组后，大陆集团的自动驾驶和网联汽车技术业务将与柴油和汽油发动机技术部门分离。大陆把动力总成业务拆分出去，非常清晰地说明了大陆公司未来的发展方向和战略。那就是自动驾驶和网联汽车， 同时其销售数据也表明动力总成业务的发展趋势并不好。大陆有意剥离动力总成业务。

大陆集团方面表示，将动力总成业务变更为独立公司运营，是基于对未来几年内动力总成市场将要产生的快速变化而做出的考量，而市场的变化在很大程度上受到政府对排放要求的影响。此次公司的新名字也体现了这一变化中的灵活性，“Vitesco”来源于拉丁语，意思是能量、速度和敏捷。新公司设立了明确的环境目标：通过电气化和优化内燃机，希望到2030年实现二氧化碳排放减少50%。

财报显示，大陆集团动力总成业务2018年订单量约为110亿欧元（约合人民币827亿元），其中约20亿欧元（约合人民币150亿元）来自于电动出行领域。

在今年4月1日，动力总成业务管理团队成立。此外，由Andreas Wolf领导的动力总成业务公司还在为计划中的IPO做准备，具体细节将在2019年下半年出台。预计2020年完成部分上市，但具体时间将取决于市场形势。

目前来看，其电喷产品在欧美市场，大陆电子还是三个重要玩家之一。而中国汽车市场每年有近3000万辆的市场规模，大陆电子的技术和产品对中国资本还是有一定吸引力的。

上汽集团下属的联合电子，也是专业电喷产品供应商，在国内电喷市场已经处于垄断地位，不过这家公司是德国博世控股，虽然在管理上是由上汽负责，但实际是博世在赚钱，上汽赚名的一个生意。同时博世对技术的控制，与知识产权的收费，对上汽也颇有制肘。

根据爆料，此次上汽和大陆的接触，有可能是一次正常收购，也有可能是对博世的施压。来获取更多的技术话语权。

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